En el marco del desarrollo de la Red Federal de Concesiones (RFC), Vialidad Nacional estableció el 18 de mayo como fecha para licitar por 20 años la construcción, explotación, administración y mantenimiento de ocho tramos de rutas nacionales, entre las que se encuentran la Ruta Nacional 11, en un trayecto de 497 kilómetros, desde la localidad de Nelson (Santa Fe) hasta Resistencia (Chaco).
El pliego licitatorio propone cinco estaciones de peajes, ubicadas cada 100 Km. aproximadamente: Llambi Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe Norte y Florencia; y una estación de pesaje para vehículos de carga que se instalará en la ex cabina de peaje de Reconquista.
Las nuevas estaciones de peaje funcionarán mediante el sistema de cobro automático, habilitándose las mismas una vez que el concesionario haya finalizado con las obras iniciales de puesta en valor, que incluye bacheo, sellado de fisuras, fresado de deformaciones, calce de banquinas, perfilado, señalamiento vertical y horizontal, corte de pasto y limpieza, perfilado de desagües, reposición de luminarias y reparación de semáforos, entre otras tareas.
El concesionario podrá proponer nuevas estaciones de peajes en un sentido o en ambos, las que deberán estar a una distancia no menor a 80 Km. de la otra. Pero en estos casos, si el usuario ya abonó el peaje en una estación anterior, de las cinco establecidas en el pliego, no deberá abonar en la nueva cabina propuesta por el concesionario.
Se deja aclarado en el pliego que actualmente la Dirección Nacional de Vialidad se encuentra ejecutando obras de repavimentación en el tramo Avellaneda-Resistencia, a través de la empresa ICF S.A., cuyo obrador está radicado en el Área Industrial de Villa Ocampo; por lo que el oferente deberá tener en cuenta esta mejora ya realizada al momento de presentar su propuesta económica.
Se especifica también las cantidades mínimas de toneladas de mezcla de concreto asfáltico en caliente que la concesionaria deberá destinar a obras de rehabilitación en el transcurso de los cinco primeros años; y luego, por año, hasta completar los 20 años de concesión
A pesar de que fueron muchos los planteos realizados por las localidades involucradas en el tramo a concesionar, la única obra obligatoria incluida en el pliego es la adecuación del puente existente sobre el arroyo El Ceibalito, ubicado en el distrito Arroyo Ceibal; quedando desestimados los demás pedidos, puesto que los mismos incidirían en la tarifa del peaje.
