Los trabajos del Gobierno Provincial apuntan a mejorar corredores claves de los departamentos Vera, General Obligado, San Crist\u00f3bal y 9 de Julio. Las tareas, con dos frentes simult\u00e1neos por contrato, incluyen reparaciones profundas y superficiales en los tramos m\u00e1s deteriorados de la red pavimentada.<\/p>\n
En el norte santafesino, donde los corredores viales soportan un tr\u00e1nsito pesado intenso y a\u00f1os de postergaci\u00f3n en el mantenimiento, el Gobierno Provincial pone en marcha dos nuevos grupos de reparaci\u00f3n que cubrir\u00e1n rutas clave en los departamentos Vera, General Obligado, San Crist\u00f3bal y 9 de Julio.
\nAntes del comienzo de las obras, el ministro de Obras P\u00fablicas, Lisandro Enrico, expres\u00f3 que \u201csabemos que hay problemas en las rutas y hay una decisi\u00f3n clara de invertir para repararlas. Mientras padecemos el abandono de Naci\u00f3n en sus propios corredores, la Provincia destina recursos para sostener su red vial. Con licitaciones p\u00fablicas, abiertas y transparentes se pueden obtener buenos precios y ejecutar trabajos necesarios\u201d.<\/p>\n
Por su parte, el administrador general de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, explic\u00f3 la metodolog\u00eda de intervenci\u00f3n y cont\u00f3 que \u201cel programa combina tres tipos de reparaci\u00f3n seg\u00fan el estado de cada sector: bacheo profundo, bacheo superficial y borrado de huellas\u201d.<\/p>\n
\u201cEl bacheo profundo implica la remoci\u00f3n completa de la secci\u00f3n deteriorada, interviniendo y reciclando las capas inferiores a la carpeta de rodamiento, para reconstruir la estructura desde abajo; se aplica en zonas donde el da\u00f1o es severo y afecta la base del pavimento. El bacheo superficial, en cambio, act\u00faa sobre la capa de rodamiento cuando las bases est\u00e1n en buen estado, cortando el \u00e1rea da\u00f1ada, limpiando la superficie y aplicando asfalto nuevo. Tambi\u00e9n est\u00e1 contemplado el borrado de huellas en caso que se necesite\u201d, precis\u00f3 Seghezzo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el funcionario provincial destac\u00f3 que \u201ccada contrato opera con dos frentes simult\u00e1neos para maximizar el rendimiento y el territorio cubierto. Los tramos a intervenir se seleccionaron en funci\u00f3n del grado de deterioro y el volumen de tr\u00e1nsito, priorizando los sectores m\u00e1s comprometidos de cada corredor\u201d.<\/p>\n
Las rutas a reparar<\/p>\n
El primer grupo de reparaciones, adjudicado a Savyc S.A. por 13.948 millones de pesos, cubrir\u00e1 las zonas de Vialidad VII de Vera y I de Reconquista, con intervenciones prioritarias en la Ruta Provincial N\u00b0 3 entre Vera y la RP N\u00b0 40; la Ruta Provincial N\u00b0 40, entre la RP N\u00b0 3 y El Araz\u00e1; la Ruta Provincial N\u00b0 31, entre la Ruta Nacional N\u00b0 11 y Tres Bocas; y la Ruta Provincial N\u00b0 1, entre Romang y Reconquista.<\/p>\n
El segundo grupo de reparaciones, a cargo de Inar Vial S.A. por 5.587 millones de pesos, intervendr\u00e1 las zonas de Vialidad II de San Crist\u00f3bal y IX de Tostado, con foco en la Ruta Provincial N\u00b0 2, entre Logro\u00f1o y Tostado; la Ruta Provincial N\u00b0 61; entre Elisa y Soledad; la Ruta Provincial N\u00b0 4, entre San Crist\u00f3bal y Elisa; y la Ruta Provincial N\u00b0 39, entre San Crist\u00f3bal y Arruf\u00f3.
\nEst\u00e1 previsto que los trabajos comiencen entre mediados y finales de julio.<\/p>\n
Un plan acumulado de mantenimiento<\/p>\n
Los grupos de reparaciones de 2026 se suman a un programa sostenido de mantenimiento que el Gobierno Provincial viene ejecutando desde el inicio de la gesti\u00f3n.<\/p>\n
En 2024 se completaron 8 grupos de reparaci\u00f3n con una inversi\u00f3n actualizada de 75.500 millones de pesos, y en 2025 se ejecutaron 4 grupos adicionales con una inversi\u00f3n actualizada de 27.600 millones de pesos, finalizados o en etapa de cierre.<\/p>\n
El conjunto, sumando los 6 contratos nuevos que totalizan unos 50.000 millones de pesos, acumula una inversi\u00f3n superior a los 150.000 millones de pesos en mantenimiento de la red pavimentada santafesina, en menos de tres a\u00f1os de gesti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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