{"id":70559,"date":"2026-03-17T13:38:38","date_gmt":"2026-03-17T16:38:38","guid":{"rendered":"https:\/\/infovera.com.ar\/web\/?p=70559"},"modified":"2026-03-17T13:38:38","modified_gmt":"2026-03-17T16:38:38","slug":"polemica-instalada-en-reconquista-se-tensa-la-convivencia-entre-remises-y-triciclos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infovera.com.ar\/web\/2026\/03\/17\/polemica-instalada-en-reconquista-se-tensa-la-convivencia-entre-remises-y-triciclos-electricos\/","title":{"rendered":"Pol\u00e9mica instalada en Reconquista: se tensa la convivencia entre remises y triciclos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Remiseros reclamaron el cese de la nueva modalidad de transporte de pasajeros. El gobierno local fij\u00f3 posici\u00f3n y defendi\u00f3 la incorporaci\u00f3n del nuevo servicio. Reparos de la oposici\u00f3n y preocupaci\u00f3n por la seguridad. \u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Por medio de una carta documento dirigida al gobierno municipal, un grupo de remiseros habilitados de Reconquista hizo expreso su reclamo por la entrada en funcionamiento de los triciclos el\u00e9ctricos denominados GOU Argentina y exigieron el \u201ccese inmediato\u201d<\/strong> de las actividades del nuevo servicio de transporte urbano de pasajeros en todo el ejido municipal.<\/p>\n

Paralelamente, exigieron la revocaci\u00f3n de cualquier permiso, habilitaci\u00f3n o autorizaci\u00f3n (provisoria o definitiva), otorgada o en tr\u00e1mite, en base a fundamentos que detallaron en 4 \u00edtems.<\/p>\n

Primeramente, los trabajadores de remises se\u00f1alaron que \u201cla empresa GOU opera como transporte de pasajeros mediante triciclos el\u00e9ctricos sin patente nacional visible ni identificaci\u00f3n alguna, sin haber cumplido los requisitos de la Ordenanza Municipal N\u00b0 9.164\/2024\u201d,<\/strong> que regula el transporte privado de pasajeros por plataformas electr\u00f3nicas y exige inscripci\u00f3n, habilitaci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos, seguros, pago de tasas y controles municipales.<\/p>\n

Asimismo, indicaron que los triciclos \u201cno cumplen los est\u00e1ndares de veh\u00edculos habilitados para transporte de pasajeros establecidos en la Ley Provincial N\u00b0 2499 (matriculaci\u00f3n obligatoria, identificaci\u00f3n visible con raz\u00f3n social y n\u00famero de concesi\u00f3n, carrocer\u00eda y seguridad t\u00e9cnica) ni en la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito N \u00b0 24.449 (todo veh\u00edculo que preste servicio de pasajeros debe portar c\u00e9dula de identificaci\u00f3n\/patente, seguro obligatorio y licencia profesional correspondiente)\u201d<\/p>\n

Argumentaron adem\u00e1s que \u201cno abonan el Derecho de Registro e Inspecci\u00f3n (DRel), tasas municipales ni seguro de responsabilidad civil para pasajeros, ni los conductores cuentan necesariamente con la habilitaci\u00f3n exigida\u201d, lo que a su entender \u201cgenera competencia desleal grave contra los remiseros que s\u00ed cumplimos todas las normas\u201d,<\/strong> ya que obtiene una ventaja indebida que distorsiona las condiciones de igualdad, afecta gravemente nuestra fuente de trabajo y genera u n perjuicio econ\u00f3mico directo y actual a decenas de familias reconquistenses que dependemos de esta actividad.<\/p>\n

Por \u00faltimo, alertaron que al permitir circulaci\u00f3n de veh\u00edculos no homologados para transporte comercial de pasajeros el\u00e9ctricos el municipio \u201cpone en riesgo la seguridad vial y los usuarios\u201d, y anticiparon acciones legales en caso de no la demanda no tenga eco positivo de las autoridades.<\/p>\n

Oferta ampliada<\/strong><\/p>\n

Con relaci\u00f3n a la pol\u00e9mica instalada que pone en evidencia la cr\u00edtica convivencia entre ambas modalidades, el secretario general de la Municipalidad de Reconquista, Guillermo Romero Mansur, se refiri\u00f3 a planteo por el sector de remiseros tras la puesta en funcionamiento de triciclos el\u00e9ctricos, y asegur\u00f3 que se trata de una nueva alternativa de movilidad que ampl\u00eda la oferta para los vecinos de la ciudad.<\/p>\n

El funcionario confirm\u00f3 que desde el municipio recibieron a representantes del sector para escuchar sus planteos. \u201cLos hemos recibido a pedido de ellos, tuvimos una reuni\u00f3n junto con el intendente y el secretario de Control P\u00fablico. Entendemos algunos puntos del reclamo de los remiseros, pero tambi\u00e9n tenemos que mirar el contexto de la movilidad en la ciudad\u201d, explic\u00f3.<\/strong><\/p>\n

Romero Mansur record\u00f3 que Reconquista fue una de las ciudades pioneras en materia de movilidad sustentable, destacando que fue la primera de la provincia de Santa Fe en habilitar el transporte a trav\u00e9s de plataformas digitales. \u201cReconquista fue la primera ciudad en toda la provincia que habilit\u00f3 los viajes a trav\u00e9s de plataformas, como Uber u otras aplicaciones, siempre dentro del marco de la normativa vigente\u201d, sostuvo.<\/p>\n

Nueva opci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El funcionario se\u00f1al\u00f3 que los triciclos el\u00e9ctricos representan una propuesta novedosa,<\/strong> tanto por el tipo de veh\u00edculo como por el sistema de funcionamiento mediante una plataforma propia. \u201cCreemos que viene a incorporarle a la ciudadan\u00eda una oferta m\u00e1s. Siempre sostenemos que la competencia, cuando se da dentro de un marco normativo y comercial, es positiva porque beneficia a los vecinos que tienen m\u00e1s opciones para trasladarse\u201d, afirm\u00f3.<\/strong><\/p>\n

En ese sentido, indic\u00f3 que estos servicios no necesariamente compiten directamente con los remises, sino que apuntan a cubrir otros tipos de trayectos. \u201cSon diferentes estilos de transporte y diferentes tipos de recorridos. Hay trayectos cortos donde este tipo de movilidad puede resultar m\u00e1s pr\u00e1ctico\u201d, explic\u00f3.<\/strong><\/p>\n

Perfil de los usuarios<\/strong><\/p>\n

Uno de los datos que comparti\u00f3 Romero Mansur tiene que ver con el perfil de quienes utilizan este nuevo sistema. Seg\u00fan relevamientos realizados por la empresa, el 80 % de los usuarios de los triciclos el\u00e9ctricos no utilizaba remises anteriormente.<\/strong> \u201cEso quiere decir que no necesariamente est\u00e1n quit\u00e1ndole mercado a los remiseros\u201d, afirm\u00f3 Romero Mansur.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que la mayor parte de los usuarios tiene entre 15 y 35 a\u00f1os,<\/strong> lo que muestra que se trata de un p\u00fablico joven que busca alternativas de movilidad para trayectos cortos dentro de la ciudad.<\/p>\n

Un servicio que se suma<\/strong><\/p>\n

En relaci\u00f3n a las preocupaciones planteadas sobre la seguridad de estos veh\u00edculos, el funcionario explic\u00f3 que los triciclos el\u00e9ctricos cuentan con limitaciones t\u00e9cnicas y requisitos legales para poder operar.<\/p>\n

\u201cEstos veh\u00edculos tienen una velocidad m\u00e1xima limitada a 35 kil\u00f3metros por hora<\/strong>, vienen restringidos de f\u00e1brica y est\u00e1n homologados dentro de la normativa de movilidad sustentable\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n

Asimismo, remarc\u00f3 que cuentan con seguro para transporte de pasajeros, requisito exigido por el municipio para su habilitaci\u00f3n.<\/p>\n

En cuanto a los conductores, explic\u00f3 que la normativa vigente permite que puedan manejar con licencias de Clase A, tras las modificaciones introducidas a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito por decreto del Gobierno Nacional.<\/p>\n

Actualmente, la empresa comenz\u00f3 a operar en Reconquista con cuatro unidades, aunque tiene previsto ampliar el servicio en el futuro. Romero Mansur destac\u00f3 que se trata de una inversi\u00f3n privada en la ciudad, algo que el municipio considera positivo. \u201cSon empresas privadas que eligen Reconquista para invertir y generar trabajo.<\/strong> Siempre hemos buscado generar las condiciones para que los privados puedan desarrollarse\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

Seguridad y normativa<\/strong><\/p>\n

La tensi\u00f3n tuvo correlato en el Concejo Municipal. La presidenta del Cuerpo, Katia Passarino (UCR) ingres\u00f3 un pedido de informe para que el Ejecutivo clarifique algunos puntos que, seg\u00fan su parecer, lucen nebulosos. \u201cHay una discusi\u00f3n de interpretaci\u00f3n de una ordenanza sobre aplicaciones, ellos creen que entrar\u00eda (el nuevo servicio), yo creo que no\u201d.<\/strong><\/p>\n

\u201cPor eso presente el pedido de informe, para que remitan bajo qu\u00e9 reglamentaci\u00f3n se habilito, qu\u00e9 han presentado, seguro, carnet. Estamos a la espera de la respuesta\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

La edil puso de relieve que \u201cnos importa la seguridad, pero estoy de acuerdo con la posibilidad de transportes con tecnolog\u00eda. La libertad y competencia de servicios son v\u00e1lidas y necesarias. Lo que no puede pasar es la falta del control necesario para resguardar la seguridad de los consumidores, de nuestros ciudadanos\u201d.<\/p>\n

Por su parte, su par de PRO, Fedra Buseghin se expidi\u00f3 por \u201cestudiar para que, si circulan, cuenten con todas las exigencias de seguridad, para que ante las normativas tengan igualdad con cualquier otro transporte de pasajeros; es decir, que se les exija lo necesario como a cualquier otro en t\u00e9rminos de seguridad de veh\u00edculo, homologaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, que el carnet sea el apropiado, que los conductores est\u00e9n obligados como los dem\u00e1s, y que la normativa sea clara\u201d.<\/p>\n

De Goya al pa\u00eds<\/strong><\/p>\n

Los veh\u00edculos fueron presentados en la ciudad en mayo del a\u00f1o pasado, en el marco de una pol\u00edtica p\u00fablica de la gesti\u00f3n que conduce el intendente Amadeo Enrique Vallejos basada en el desarrollo sostenible y la innovaci\u00f3n en el turismo. Fueron desarrollados por Gonzalo Tracci, oriundo de Goya (Corrientes) y pionero en el rubro, que construy\u00f3 el primer patrullero a bater\u00eda.<\/p>\n

En aquel momento, el emprendedor precis\u00f3 que el costo de cada unidad rondaba los U$S 7.000 d\u00f3lares<\/strong> y que ya exist\u00eda una ordenanza que permite su circulaci\u00f3n en el \u00e1mbito ciudadano. Los triciclos tienen una autonom\u00eda de 120 kil\u00f3metros, la bater\u00eda soporta hasta 1.000 recargas y la velocidad puede alcanzar los 6 km\/h, aunque est\u00e1n limitados a 35 km\/h.<\/p>\n

Sobre la posible unidad de negocios, desde el municipio local adelantaron que se proyectaba que empresas de transporte de pasajeros puedan adquirirlos para prestar ese servicio. Y que tambi\u00e9n los particulares los adquieran para uso personal.<\/p>\n

En el mes en curso, los triciclos el\u00e9ctricos de GOU Argentina entraron en funcionamiento en la Perla del Norte y generaron un dato llamativo y auspicioso para su futuro: en solo 5 d\u00edas superaron los 400 viajes<\/strong> y mientras comenzaron a ser parte de la geograf\u00eda urbana cotidiana de la ciudad. GonzaloTracci, creador del sistema que se articula mediante una app, no dud\u00f3 en bautizar la iniciativa como \u201cel primer Uber el\u00e9ctrico de Latinoam\u00e9rica\u201d..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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