{"id":67942,"date":"2025-11-19T14:18:53","date_gmt":"2025-11-19T17:18:53","guid":{"rendered":"https:\/\/infovera.com.ar\/web\/?p=67942"},"modified":"2025-11-21T17:07:27","modified_gmt":"2025-11-21T20:07:27","slug":"vialidad-nacional-presento-el-informe-de-octubre-sobre-la-reparacion-de-la-ruta-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infovera.com.ar\/web\/2025\/11\/19\/vialidad-nacional-presento-el-informe-de-octubre-sobre-la-reparacion-de-la-ruta-11\/","title":{"rendered":"Vialidad Nacional present\u00f3 el informe de octubre sobre la reparaci\u00f3n de la Ruta 11"},"content":{"rendered":"<p><strong>El organismo vial inform\u00f3 los trabajos realizados en octubre. Los tramos de intervenci\u00f3n van desde Gobernador Crespo hasta Resistencia (Chaco). Existen zonas donde los bacheos no resisten la carga de tr\u00e1nsito.<\/strong><\/p>\n<p>Con fecha 12 de noviembre, Vialidad Nacional brind\u00f3 su informe mensual sobre tareas de reparaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y mantenimiento de la Ruta Nacional 11, en dos tramos que atraviesan el norte provincial y se extienden hasta la capital chaque\u00f1a.<\/p>\n<p>Las tareas se enmarcan en el cumplimiento de la resoluci\u00f3n del juez federal de Primera Instancia, Dr. Aldo Mario Alurralde, en el marco del amparo presentado por el diputado provincial Dioniso Scarpin en octubre de 2024 para la reparaci\u00f3n inmediata de la traza, con fundamento en el estado deplorable y la falta de trabajos de mantenimiento en la v\u00eda de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El organismo record\u00f3 que la conservaci\u00f3n del corredor se realiza mediante dos contratos: uno administrado por el 7\u00ba Distrito Santa Fe, que abarca desde el Km 618,45 hasta el Km 794,69, y otro a cargo del Distrito 18 Chaco, desde ese punto hasta la ciudad de Resistencia.<\/p>\n<p>En la primera parte, VN dio cuenta de las labores ejecutadas en el tramo santafesino. En documento correspondiente a octubre 2025, la repartici\u00f3n caminera federal especific\u00f3 que en el trayecto Calchaqu\u00ed &#8211; Avellaneda (Km 665 al Km 794,69) se efectuaron corte de pastos y malezas, limpieza general del tramo, bacheo superficial con concreto asf\u00e1ltico en caliente desde y bacheo profundo con suelo cemento en la zona del Km 620 al 721,10.<\/p>\n<p>Asimismo, realiz\u00f3 un terrapl\u00e9n con compactaci\u00f3n especial (banquinas y taludes) entre los kil\u00f3metros 618,5 y 730; y el mantenimiento y reposici\u00f3n de se\u00f1alamiento vertical entre los mojones 617,90 a 698,00.<\/p>\n<p>El contrato establece una longitud intervenida de 188,73 kil\u00f3metros, a cargo de COINGSA S.A. con finalizaci\u00f3n prevista para el 28 de diciembre pr\u00f3ximo. Prev\u00e9 mantenimiento integral y rehabilitaci\u00f3n puntual.<\/p>\n<p>En segundo t\u00e9rmino, la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) pormenoriz\u00f3 los trabajos realizados entre Avellaneda (Santa Fe) y Resistencia (Chaco), correspondiente a las progresivas de los kil\u00f3metros 973 a 983 aproximadamente.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el parte oficial, las tareas se concentraron en bacheo profundo y mantenimiento preventivo, una necesidad constante en este sector de la traza debido al deterioro acumulado y al intenso caudal de tr\u00e1nsito.<\/p>\n<p>El tramo intervenido forma parte del contrato de mantenimiento administrado por el Distrito Chaco de Vialidad Nacional.<\/p>\n<p><strong>Encerrona<\/strong><\/p>\n<p>Por espacio de m\u00e1s de un mes, dos tambores amarillos marcaron la presencia de baches que ya hab\u00edan sido reparados al norte de Vera. Dos barriles de 200 litros, pintados de amarillo y con angostos adhesivos reflectivos, fueron ubicados en la banquina para se\u00f1alizar dos pozos resurgidos en la traza de la Ruta 11.<\/p>\n<p>La zona donde se produjeron estos pozos enormes se ubica unos 10 kil\u00f3metros al norte de Vera y es, desde hace a\u00f1os ya, un punto complejo en el cual siempre vuelven a aparecer las hondonadas, m\u00e1s all\u00e1 de que Vialidad Nacional o alguna empresa adjudicataria ejecute las tareas de bacheo.<\/p>\n<p>Los d\u00edas se sucedieron, las semanas pasaron, y los baches segu\u00edan en su lugar, sin que Vialidad Nacional atinara a repararlos de manera \u00f3ptima y celera, desafiando la orden de la justicia federal de arreglar, mantener y se\u00f1alizar el tramo en cuesti\u00f3n. Hasta que, en la \u00faltima semana, fueron reparados con asfalto, por en\u00e9sima vez.<\/p>\n<p>A pesar de los esfuerzos de VN por arreglar la calzada, las roturas y grietas vuelven a aparecer. Los contratos de obras no contemplan la repavimentaci\u00f3n completa del tramo, lo que implica que la soluci\u00f3n de fondo no se avizora en el futuro inmediato. El peligro para la vida de los usuarios es alt\u00edsimo, m\u00e1xime en horario nocturno. La falta de delimitaciones horizontales de la calzada ayuda para que, muchas veces, todo se vuelva una encerrona<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El organismo vial inform\u00f3 los trabajos realizados en octubre. Los tramos de intervenci\u00f3n van desde Gobernador Crespo hasta Resistencia (Chaco). Existen zonas donde los bacheos no resisten la carga de tr\u00e1nsito. 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