{"id":47253,"date":"2023-10-07T09:07:32","date_gmt":"2023-10-07T12:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/infovera.com.ar\/web\/?p=47253"},"modified":"2023-10-07T09:07:32","modified_gmt":"2023-10-07T12:07:32","slug":"es-ley-un-plan-a-12-anos-para-pavimentar-accesos-a-46-pueblos-de-la-provincia-de-santa-fe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infovera.com.ar\/web\/2023\/10\/07\/es-ley-un-plan-a-12-anos-para-pavimentar-accesos-a-46-pueblos-de-la-provincia-de-santa-fe\/","title":{"rendered":"Es ley un plan a 12 a\u00f1os para pavimentar accesos a 46 pueblos de la provincia de Santa Fe"},"content":{"rendered":"
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El Senado acept\u00f3 por unanimidad y sobre tablas los cambios que hizo la C\u00e1mara de Diputados a un proyecto de ley de Felipe Michlig (UCR-San Crist\u00f3bal), en una sesi\u00f3n en la que se celebr\u00f3 -desde el interior provincial- que Santa Fe tenga ahora un acuerdo para que por fin todas las poblaciones tengan pavimentados los caminos que hoy (en el mejor de los casos con ripio) las unen con una ruta provincial asfaltada.<\/p>\n<\/div>\n

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El texto fue parte de las conversaciones en la comisi\u00f3n de transici\u00f3n que, entre otros, forman el senador mencionado -que es adem\u00e1s el presidente del Comit\u00e9 Provincial de la UCR- y su par Alcides Calvo (PJ-Lealtad-Castellanos), un hombre de extrema confianza del gobernador saliente Omar Perotti.<\/p>\n<\/div>\n

\"Felipe<\/picture>Felipe Michlig es el autor de una iniciativa que pretende hacer que haya “un antes y un despu\u00e9s” en cada pueblo que hoy queda aislado cuando llueve. La norma muestra la transici\u00f3n de consenso entre Unidos para Cambiar Santa Fe y Juntos Avancemos.<\/div>\n
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El justicialista dijo que ser\u00e1 el pr\u00f3ximo gobernador, Maximiliano Pullaro, quien deber\u00e1 poner en marcha el proyecto que Michlig describi\u00f3 como “una pol\u00edtica de Estado”. Ambos destacaron que se vota un programa que contiene una autorizaci\u00f3n para tomar deuda por hasta 300 millones de d\u00f3lares en el sector externo, a nivel de organismos de cr\u00e9dito multilaterales (como el Bid, la Corporaci\u00f3n Andina de Fomento, o como los fondos de origen \u00e1rabe que han sido \u00faltimamente tan generosos con Santa Fe) que ofrecen condiciones de pago muy ventajosas. Y expresaron que alguna vez se debe poder cumplir con el objetivo de que cada santafesino, viva donde viva, tenga la infraestructura necesaria en t\u00e9rminos de conectividad vial.<\/p>\n<\/div>\n

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En tiempos de conectividad virtual, la Legislatura ha definido planes para que haya v\u00ednculos f\u00edsicos. Para que salir de peque\u00f1as poblaciones alejadas de la ruta pavimentada, en medio de una emergencia m\u00e9dica en caminos fangosos, no sea una pesadilla. Ni exija contar con veh\u00edculos costosos capaces de competir en un rally.<\/p>\n<\/div>\n

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Los senadores dijeron que es el clima de la transici\u00f3n entre la gesti\u00f3n que deja el gobierno y la que se comienza a delinear lo que permite el acuerdo. Michlig valor\u00f3 que la mayor\u00eda justicialista actual del Senado haya votado una norma que podr\u00e1 aprovechar el pr\u00f3ximo gobernador de su partido. Y Calvo agreg\u00f3 que el radical haya elogiado su proyecto de convertir en ley el actual programa “Caminos de la Ruralidad”, que ya tiene media sanci\u00f3n del Senado y pas\u00f3 a Diputados.<\/p>\n<\/div>\n

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El representante peronista coment\u00f3 que en el Presupuesto vigente ese plan del Ejecutivo cuenta con 3.500 millones de pesos asignados a pavimentar o mejorar caminos en el interior y que una proyecci\u00f3n de ese rengl\u00f3n para 2024 har\u00eda que el pr\u00f3ximo presupuesto (de existir una Ley que lo convierta en una obligaci\u00f3n permanente) llegue a unos $ 5.000 millones. Michlig hab\u00eda dicho que la norma que impulsa Calvo es complementaria y que va en la misma direcci\u00f3n que la sanci\u00f3n definitiva de este jueves 5.<\/p>\n<\/div>\n

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Jos\u00e9 Baucero (PJ-Nes-San Javier) dijo que es “un d\u00eda hist\u00f3rico” para el cuerpo, por lo votado. Y expres\u00f3 su opini\u00f3n de que deber\u00eda buscarse que ya mismo, se pavimenten los accesos a los pueblos cercanos a la futura ruta 55 que une ese departamento con el de San Justo. Los contratos en marcha han previsto echar ripio en esos caminos, que pronto se perder\u00e1n con el paso del tiempo porque “para comunas tan chicas es imposible su mantenimiento”. Pidi\u00f3 asfaltarlos, lo que fue apoyado por el representante sanjustino Rodrigo Borla del radicalismo.<\/p>\n<\/div>\n

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Cuatro que no acompa\u00f1aron<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n
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Durante las exposiciones, que tambi\u00e9n cont\u00f3 con aportes del presidente provisional del Senado Rub\u00e9n Pirola, porque debi\u00f3 ausentarse la vicegobernadora Alejandra Rodenas, Michlig lament\u00f3 que cuatro diputados no haya acompa\u00f1ado su proyecto. “Seguramente han vivido siempre en ciudades con todo lo necesario y la infraestructura con la que sue\u00f1an hoy 46 localidades que aspiran a tener lo mismo: certeza de que vas a llegar a la ruta”. El senador no dio nombres de los cuatro que no estuvieron de acuerdo, pero se sabe que entre los votantes en la C\u00e1mara baja hubo representantes de la creciente extrema derecha y otros conocidos dirigentes de centro izquierda. En el primer caso, un voto en contra y en el resto abstenciones.<\/p>\n<\/div>\n

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Record\u00f3 incluso sus a\u00f1os de la infancia y del secundario en Ambrosetti cuando se estaba pendiente de que se viniera tormenta para salir a tiempo para cumplir con la escuela o adelantarse a un cuadro m\u00e9dico cr\u00edtico, porque m\u00e1s adelante no habr\u00eda piso.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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